Rubia
É tempo de confiar no óleo do seu motor
Tecnologia de lubrificante de motor, aprovada pelos construtores de veículos pesados.
Os produtos Rubia são testados e aprovados mais de 200 vezes pelos Principais Construtores de Veículos Pesados (Fabricantes de Originais de Veículos Automóveis - OEMs-)
Estas aprovações de produtos são os certificados de garantia que provam que os produtos Rubia são 100% compatíveis com a tecnologia do motor dos fabricantes correspondentes.
Produtos Premium e soluções feitas à medida para aumentar a sua eficiência operacional.
A TotalEnergies aumenta o tempo de funcionamento e reduz os custos de manutenção, graças à sua gama premium de lubrificantes de motores Rubia, testados em condições reais durante os testes em frota e aprovado por Construtores de Veículos Pesados, e o seu Sistema de Gestão de Frotas Anac, baseado na análise de óleo em serviço apoiado pela sua equipa de serviços técnicos no terreno.
A TotalEnergies desenvolve lubrificantes feitos à medida no seu centro de I&D em França. Os produtos são desenvolvidos em estreita colaboração com fabricantes de veículos, a fim de corresponder aos seus sofisticados e mais exigentes requisitos técnicos.
* Para toda a gama Rubia.
A gama Rubia cuida do seu motor
Saiba mais3 razões para acreditar na nossa gama de produtos
Rubia cuida do seu motor
Longevidade do motor: Proteção contra o desgaste mecânico
Os produtos Rubia são desenvolvidos com moléculas especificas formando um filme forte sobre as superfícies de metal, reduzindo o desgaste mecânico na presença de alta pressão e temperaturas extrema, melhorando a longevidade do motor.
Motores mais suaves e eficientes: Melhor limpeza do motor
As moléculas ativas avançadas da gama Rubia previnem formação de depósitos nocivos, mantendo-os dispersos. Os produtos melhoram a longevidade do motor permitindo um funcionamento suave e mais eficiente.
Intervalos de muda de óleo prolongados: Resistência à oxidação
Óleos base sintéticos com excelentes aditivos antioxidante, aumentam a resistência dos produtos Rubia à oxidação, mesmo sob temperaturas extremas, prolongando assim os intervalos de muda de óleo.
Menor consumo de óleo: Melhor proteção contra o desgaste e limpeza do motor
Os produtos Rubia com aditivos especiais anti-desgaste minimizam a quantidade de óleo de motor que entra na câmara de combustão e, com isso, reduz o consumo de óleo.
Propriedades de economia de combustível: Excelente proteção até com baixas viscosidades
Óleos de motor podem fornecer ganhos de economia de combustível via controle de viscosidade e redução de fricção. Diminuir a viscosidade do lubrificante reduz o atrito no motor, proporcionando Benefícios da economia de combustível. A gama Rubia FE é aprovada por fabricantes de veículos pesados para utilizarem nos seus motores para atingir níveis de economia de combustível desejados.
Longevidade do equipamento, custos de manutenção reduzidos: Compatibilidade com sistemas de pós-tratamento
Com a tecnologia «low-SAPS» (baixo teor de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre) , os produtos Rubia evitam o entupimento dos filtros de partículas diesel (DPFs) e protegem os motores diesel equipado com sistemas de pós-tratamento, reduzindo custos de manutenção e proteção do meio ambiente.
Rubia Optima
com tecnologia Inno-Boost
Pronto para os próximos passos da tecnologia de motores
Os produtos Rubia Optima oferecem uma excelente proteção do motor e dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, com intervalos entre mudas alargados, para um motor mais limpo.
Benefícios de usar Rubia Optima com a tecnologia Inno-Boost
- Aumento do tempo de atividade e menore custos de manutenção
- Excede as especificações API CK-4 e FA-4
- Maior vida útil do óleo do motor
- Excelente longevidade do equipamento
Os lubrificantes Rubia Optima, formulados com a tecnologia Inno-Boost, integram a combinação correta de moléculas de forte poder antioxidante. Estas moléculas activas inibem a formação de radicais e mantêm intactas as cadeias dos hidrocarbonetos. Como resultado, a viscosidade do óleo do motor permanece estável e o lubrificante mantém as suas propriedades por mais tempo.
Até 76% de melhoria no aumento de viscosidade do óleo em relação aos limites*
* Teste Volvo T13 (KV 40 aumento de viscosidade 300-360h).
Gama de produtos Rubia
Rubia Optima
com Tecnologia Inno-Boost
é projetado e aprovado para os mais recentes motores e oferece excelente longevidade do motor com intervalos de muda de óleo prolongados.
Especificação API FA-4:
- A mais avançada especificação API.
- Benefícios excecionais da economia de combustível: a gama Rubia Optima com seus produtos API FA-4 garantem propriedades extra de economia de combustível graças à inovadora tecnologia de lubrificantes da TotalEnergies
Esta gama de produtos apresenta uma menor viscosidade de HTHS (entre 2,9 cP e 3,2 cP) quando comparada com os produtos convencionais de economia de combustível (de 3,5 cP e acima). Reduzir HTHS de 3,5 para 3,0 cP traz uma economia extra de 0,5% de economia de combustível em comparação com os produtos convencionais de Economia de Combustível, de acordo com os principais fabricantes de veículos pesados. - Para motores mais recentes com compatibilidade limitada com versões anteriores limitada. Siga as recomendações do fabricante.
| Nome do Produto | Tecnologia do óleo base |
Extra Fuel economy | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Approvações OEM | Cumpre as exigências do OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 |
SINTÉTICO |  |
|
- | MAN M 3977 | - |
| Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 |
SINTÉTICO | |
|
API FA-4 | Volvo VDS-5, Renault Trucks RLD‑5, Mack EO-S5, MB-Approval 228.61 |
- |
| Rubia Optima 2600 XFE 5W-30 |
SINTÉTICO | |
|
API FA-4 | MB-Approval 228.61 | Cummins CES 20087 |
| Rubia Optima 2100 XFE 10W-30 |
SINTÉTICO | |
|
API FA-4 | Cummins CES 20087, DDC DFS 93K223 |
Ford WSS-M2C214-B1 |
Rubia Optima 5100 XFE 5W-20
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Sintético |
| Extra Fuel economy |
|---|
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| - |
| Approvações OEM |
|---|
| MAN M 3977 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| - |
Rubia Optima 4100 XFE 5W-30
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Sintético |
| Extra Fuel economy |
|---|
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API FA-4 |
| Approvações OEM |
|---|
| Volvo VDS-5, Renault Trucks RLD-5, Mack EO-S5, MB-Approval 228.61 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| - |
Rubia Optima 2600 XFE 5W-30
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Sintético |
| Extra Fuel economy |
|---|
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API FA-4 |
| Approvações OEM |
|---|
| MB-Approval 228.61 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20087 |
Rubia Optima 2100 XFE 10W-30
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Sintético |
| Extra Fuel economy |
|---|
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API FA-4 |
| Approvações OEM |
|---|
| Cummins CES 20087, DDC DFS 93K223 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Ford WSS-M2C214-B1 |
Especificação API CK-4:
- A mais recente especificação API superando a API CJ-4
- Pode ser usado como substituto do seu atual óleo de motor.
| Nome do Produto | Technologia do óleo base |
Fuel economy | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Approvações OEM | Cumpre as exigências do OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Optima 1300 15W-40 |
TECNOLOGIA DE SINTESE |
- | - | API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/CH-4 |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C 171-F1 |
DAF, Iveco |
| Rubia Optima 1100 FE 10W-30 |
CONVENCIONAL | |
|
ACEA E7, E9 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/CH-4 |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
DAF, Iveco |
| Rubia Optima 1100 FE 15W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines) |
CONVENCIONAL | - | |
ACEA E9, E7 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4/SN |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
DAF, Iveco |
Rubia Optima 1300 15W-40
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Tecnologia de sintese |
| Fuel Economy |
|---|
| - |
| Low-SAPS |
|---|
| - |
| Especificações Internacionais |
|---|
| API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4 |
| Approvações OEM |
|---|
| Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 FE 10W-30
| o Tecnologia do óleo base |
|---|
| Convencional |
| Fuel Economy |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4 |
| Approvações OEM |
|---|
| Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 15W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
| Tecnologia do óleo base |
|---|
| Convencional |
| Fuel Economy |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E9, E7 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4/SN |
| Approvações OEM |
|---|
| Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| DAF, Iveco |
Rubia Tir
com tecnologia
Proteção aprovada por profissionais, para máxima eficiência
Os produtos Rubia Tir são aprovados por fabricantes de veículos pesados para a grande maioria do parque de camiões existente, com uma ampla cobertura dos motores EURO VI mais exigentes para motores EURO III convencionais. A Tecnologia Pro-Efficcient, desenvolvida pelas equipes de Pesquisa e Desenvolvimento da TotalEnergies, protege e melhora a eficiência de motores profissionais, garantindo desgaste mecânico reduzido e intervalos prolongados de muda de óleo. O que significa maior vida útil do motor, menos avarias e custos de manutenção reduzidos. Em outras palavras, maior eficiência e lucratividade para o seu negócio.
Benefícios de usar a gama Rubia com tecnologia Pro-Efficient
- Aumento do tempo de atividade e menores custos de manutenção
- Excelente proteção contra o desgaste mecânico
- Maior vida útil do motor
- Menor consumo de óleo
Os produtos Rubia Tir com a sua formulação Pro-Efficient, formam uma forte camada protetora sobre as superfícies metálicas evitando o contato direto entre o motor e as peças em movimento, peças, minimizando assim o desgaste mecânico. A tecnologia Pro-Efficient, graças à sua combinação correta de moléculas anti desgaste extra resistentes e modificadores de viscosidade, ajuda a manter a película de óleo intacta, mesmo em condições extremas; resultando numa longevidade do motor acrescida.
Até 81% menos de desgaste mecânico em comparação com os limites da industria.*
*Teste OM 646LA (Cam Wear Outlet)
Gama de produtos Rubia
Rubia Tir
com tecnologia Pro-Efficient
foi desenvolvido em colaboração com profissionais. Isso aumenta eficiência e lucratividade do seu negócio, fornecendo excelente proteção do motor para a maioria dos parques de camiões - de motores Euro VI a Euro III.
Gama Rubia Tir low saps
| Nome do Produto | Tecnologia do oléo base | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Aprovações OEM | Cumpre as exigências do OEM |
|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Tir 9900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines) |
SINTÉTICO | |
ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
DAF, MAN M 3575/M 3477 M3271-1, Iveco TLS E9 |
| Rubia Tir 8900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines) |
SINTÉTICO | |
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI- 4/CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
Cummins CES 20081, MAN M 3477/M 3271-1, DAF, Iveco TLS E9 |
Rubia Tir 9900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| FULLY SYNTHETIC |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E6, E4, E9, E7 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, Detroit Diesel Power Guard 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Scania Low Ash, Volvo VDS-4 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| DAF, IVECO TLS E9, MAN M 3575/M 3477/M 3271-1 |
Rubia Tir 8900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| SINTÉTICO |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI- 4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, DAF, IVECO TLS E9, MAN M 3477/M 3271-1 |
Rubia Tir standard range
| Nome do Produto | Tecnologia do oléo base | Especificações Internacionais | Aprovações OEM | Cumpre as exigências do OEM |
|---|---|---|---|---|
| Rubia Tir 8800 10W-40 |
SINTÉTICO | ACEA E4, E7 API CI-4 |
Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20078 |
| Rubia Tir 8600 10W-40 |
SINTÉTICO | ACEA E4, E7 API CF |
Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class A, ZF TE-ML 23A |
DAF, Renault Trucks RXD |
| Rubia Tir 7800 15W-40 |
CONVENCIONAL | API CI-4 plus/CI-4/CH-4/SL | Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 |
Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Detroit Diesel 93K214, MAN M3275 |
| Rubia Tir 7400 10W-40 |
CONVENCIONAL | ACEA E7 A3/B3 A3/B4 API CI-4/ CH-4/SJ |
Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Kamaz, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
MAN M3275, MB 229.1, Cummins CES 20078 |
| Rubia Tir 7400 15W-40 |
CONVENCIONAL | ACEA E7 API CI-4/CH-4/SL |
Cummins CES 20078, Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
MAN M3275, Caterpillar ECF-1a, Iveco T2 E7, DAF, Scania, Isuzu |
Rubia Tir 8800 10W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| SINTÉTICO |
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E4 API CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-N, MAN M 3277, MB- Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20078 |
Rubia Tir 8600 10W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| SINTÉTICO |
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E4, E7 API CF |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-N, MAN M 3277, MB- Approval 228.5, Renault Trucks RXD/RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class A |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| DAF, IVECO |
Rubia Tir 7800 15W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| CONVENCIONAL |
| Especificações Internacionais |
|---|
| API CI-4 plus/CI-4/ CH-4/SL |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Volvo VDS-3 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Detroit Diesel Power Guard 93K214, Tata, Ashok Leyland, Eicher, MAN M3275 |
Rubia Tir 7400 10W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| CONVENCIONAL |
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E7 A3/B3 A3/B4 API CI-4/CH-4/SJ |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-N, MB- Approval 228.3/229.1, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20078, MAN M3275 |
Rubia Tir 7400 10W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| CONVENTIONAL |
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA A3/B3, A3/B4, E7 API CI-4/CH-4/SJ |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-N, MB- Approval 228.3/229.1, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20078, MAN M3275 |
Rubia Tir 7400 15W-40
| Tecnologia do oléo base |
|---|
| CONVENTIONAL |
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E7 API CI-4/CH-4/SL |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20078, Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 |
| Cumpre as exigências do OEMf |
|---|
| MAN M3275, Caterpillar ECF-1-a, DAF, Isuzu, IVECO T2 E7, Scania |
Rubia
Fuel Economy
Os produtos Rubia Fuel Economy são especialmente formulados para maximizar propriedades de economia de combustível sem comprometer a proteção do motor.
Porquê escolher os lubrificantes Rubia Tir Fuel Economy ?
Mais de 20 anos de experiência em Fuel Economy
A TotalEnergies tem vindo a desenvolver produtos de Economia de Combustível desde a década de 1990. Atualmente, um terço dos óleos de motor da TotalEnergies vendidos em todo o mundo é formulado com tecnologia Fuel Economy.
Parcerias de Economia de Combustível com OEMs
A gama Rubia Tir Fuel Economy é desenvolvida em estreita cooperação com os principais OEMs. Por conseguinte, a gama é totalmente aprovada para utilização nos seus motores para atingir os objetivos de Economia de Combustível dos OEMs.
Lubrificantes de Fuel Economy para cada aplicação
A nossa vasta gama de soluções de Economia de Combustível é adequada para cada aplicação, incluindo motores, caixas de velocidades e eixos.
Testado em Estradas Reais e Certificados para Economia de Combustível
Os lubrificantes da TotalEnergies Fuel Economy são testados em frotas reais que operam em condições reais, e certificados por organizações independentes tais como TÜV Rheinland, UTAC, e Millbrook.
A gama Rubia Fuel Economy
| Nome do Produto | Tecnologia de óleo base | Fuel Economy | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Aprovações OEM | Cumpre as exigências do OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Tir 9900 FE 5W-30 (Também adequado para Motores CNG/LNG) |
SINTÉTICO | |
|
ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB- Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania LDF-4 |
Cummins CES 20081, DAF, Iveco TLS E6, Ford WSS- M2C213-A1, MAN M 3477 M3271-1 |
| Rubia Tir 9200 FE 5W-30 |
SINTÉTICO | |
ACEA E4, E7 | Mack EO-N, MAN M 3277, MB- Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS- 3, Voith Class A, Isuzu Recommended Lubricant (2020) |
Cummins CES 20076/77, DAF, Iveco TFE |
|
| Rubia Tir 8900 FE 10W-30 (Também adequado para Motores CNG/LNG) |
SINTÉTICO | |
|
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20081, MAN M 3477 M 3271-1, DAF, Iveco |
| Rubia Tir 7400 FE 10W-30 |
CONVENCIONAL | |
|
ACEA E7 API CI-4/CH-4 |
MB-Approval 228.3, Cummins CES 20078, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N |
MAN M 3275, Detroit Diesel DFS 93K215 |
Rubia Tir 9900 FE 5W-30 (Também adequado para Motores CNG/LNG)
| Tecnologia de óleo base |
|---|
| SINTÉTICO |
| Fuel Economy |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E6, E9, E4, E7 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3677/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
| Cumpre as exigências do OEM |
|---|
| Cummins CES 20076/77, DAF, IVECO TFE |
Rubia Tir 9200 FE 5W-30
| Base Oil Technology |
|---|
| FULLY SYNTHETIC |
| Fuel Economy |
|---|
| LOW SPAPS |
|---|
| International Specifications |
|---|
| ACEA E4, E7 |
| OEM Approvals |
|---|
| Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS- 3, VOITH Class A, Isuzu Recommended Lubricant (2020) |
| OEM Meets the requirements of |
|---|
| Cummins CES 20076/77, DAF, IVECO TFE |
Rubia Tir 8900 FE 10W- 30 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
| Base Oil Technology |
|---|
| SYNTHETIC TECHNOLOGY |
| Fuel Economy |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| International Specifications |
|---|
| ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
| OEM Approvals |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
| OEM Meets the requirements of |
|---|
| Cummins CES 20081, DAF, IVECO |
Rubia Tir 7400 FE 10W-30
| Base Oil Technology |
|---|
| CONVENTIONAL |
| Fuel Economy |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| International Specifications |
|---|
| ACEA E7 API CI-4/CH-4 |
| OEM Approvals |
|---|
| Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3, Cummins CES 20078 |
| OEM Meets the requirements of |
|---|
| MAN M 3275, Detroit Diesel 93K215, DAF, IVECO |
O parceiro confiável para os seus camiões a gás
Tecnologia de óleo de motor desenvolvida para motores a gás
Em linha com a sua estratégia de desenvolvimento no sector dos combustíveis a gás natural para veículos, a TotalEnergies desenvolveu uma gama completa de óleos de motor que satisfazem os requisitos especiais dos motores a gás natural: Gás Natural Comprimido (GNC) e Gás Natural Liquefeito (GNL).
A gama de óleos de motor Rubia Gas é especialmente desenvolvida para motores a gás natural (GNC e GNL) amplamente utilizados nos transportes: especialmente em autocarros, entregas e veículos de recolha de resíduos.
Aplicações do Rubia Gas
A diferença mais significativa dos motores a gás natural são as temperaturas mais altas na câmara de combustão do motor em comparação com os motores a diesel. Estas temperaturas mais elevadas provocam uma oxidação mais rápida do óleo do motor, degradando as suas propriedades protetoras.
Para superar esse desafio, resistir ainda mais à oxidação e proteger melhor o motor, a gama Rubia Gas possui excelente estabilidade térmica, resistência à oxidação e à nitroxidação. O seu teor otimizado de cinzas oferece o desempenho exigido em novas aplicações de motores a gás natural, evitando a incrustação da vela de ignição e a formação de depósitos na câmara de combustão.
A gama Rubia para aplicações a gás está em conformidade com as aprovações exclusivas da Cummins, bem como com as normas diesel/gás.
Além da gama gás, a gama de óleos de motor Rubia inclui uma gama completa de produtos aprovados pelos principais fabricantes de veículos pesados (Volvo, Scania, DAF, MAN e Iveco) para os seus motores a gás natural.
Rubia Gas
Tecnologia Anti-Nitrato
A nitração ou nitroxidação é um processo de degradação resultante da reação do óleo com o NOx gasoso criado durante a combustão. O controle de nitração é um desafio chave nos óleos de motores a gás natural, especialmente motores estequiométricos e muito mais prevalente do que em motores a diesel.
Rubia Gas com tecnologia Anti-Nitrato usa uma combinação de óleos básicos de alta qualidade e antioxidantes para reduzir os problemas de oxidação de Azoto em motores a GNC e GNL. Além disso, os detergentes de alto desempenho do Rubia Gas ajudam a manter as velas de ignição limpas e otimizam a durabilidade do motor.
| Nome do produto | Fuel Economy | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Aprovações OEM | Cumpre as exigências OEM |
|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Gas 9M 15W-40 |
- | |
API CK-4/SN | Cummins CES 20092/20086, DDC DFS93K222, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD‑3, Mack EO-S 4.5 |
- |
| Rubia Gas 9M FE 10W-30 |
|
|
API CK-4/SN | Cummins CES 20092/20086, DDC DFS93K222, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD‑3, Mack EO-S 4.5 |
- |
| Rubia Gas 7M 15W-40 |
- | |
- | - | Cummins CES 20085 |
| Rubia Gas 5M 15W-40 |
- | |
- | Cummins CES 20074 | - |
| Rubia Gas 5M 20W-50 |
- | |
- | - | Cummins CES 20074 |
Rubia GAS 9M 15W-40
| Fuel economy |
|---|
| - |
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API CK-4/SN |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20092/20086, DDC DFS93K222, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Mack EO-S 4.5 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| - |
Rubia GAS 9M FE 10W-30
| Fuel Economy |
|---|
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| API CK-4/SN |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20092/20086, DDC DFS93K222, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Mack EO-S 4.5 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| - |
Rubia GAS 7M 15W-40
| Fuel Economy |
|---|
| - |
| Low-SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| - |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20085 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| - |
Rubia GAS 5M 15W-40
| FUEL ECONOMY |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| - |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20074 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| ISUZU |
Rubia GAS 5M 20W-50
| FUEL ECONOMY |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| - |
| Aprovações OEM |
|---|
| - |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| Cummins CES 20074 |
| Nome do produto | Fuel Economy | Low-SAPS | Especificações Internacionais | Aprovações OEM | Cumpre as exigências OEM |
|---|---|---|---|---|---|
|
Rubia Tir 9900 10W-40 |
- | |
ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
DAF, MAN M 3575/M,3477 M 3271-1, Iveco TLS E9 |
|
Rubia Tir 9900 FE 5W-30 |
|
|
ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 | Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania LDF-4 |
Cummins CES 20081, DAF, Iveco TLS E6, Ford WSS-M2C213-A1, MAN M3477/M 3271-1 |
|
Rubia Tir 8900 10W-40 |
- | |
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 | Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
Cummins CES 20081, MAN M 3477/ M 3271-1, DAF, Iveco TLS E9 |
|
Rubia Tir 8900 FE 10W-30 |
|
|
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 | Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20081, MAN M 3477/M 3271-1, DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 15W-40
| FUEL ECONOMY |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E7, E9
API CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4/SN |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| DAF, IVECO |
Rubia Tir 9900 10W-40
| FUEL ECONOMY |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, Detroit Diesel Power Guard 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| DAF, MAN M 3575/M 3477/M 3271-1, IVECO TLS E9 |
Rubia Tir 9900 FE 5W-30
| FUEL ECONOMY |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3677/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania LDF-4 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, DAF, IVECO TLS E6 |
Rubia Tir 8900 10W-40
| FUEL ECONOMY |
|---|
| - |
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, DAF, IVECO TLS E9, MAN M 3477/M 3271-1 |
Rubia Tir 8900 FE 10W-30
| FUEL ECONOMY |
|---|
| LOW SAPS |
|---|
| Especificações Internacionais |
|---|
| ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
| Aprovações OEM |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
| Cumpre as exigências OEM |
|---|
| Cummins CES 20081, DAF, IVECO |
